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企業(yè)文化的建立、完善和推廣，不可能一蹴而就，它伴隨著企業(yè)發(fā)展的全過程，是一個長期深入的系統(tǒng)性工程。真正的企業(yè)理念需要深深融入到每一個組織成員的思想深處，物化為每一個經(jīng)營管理的細(xì)節(jié)，使其在企業(yè)每一個員工身上都有烙印，在企業(yè)每一角落鏈環(huán)上都能閃爍，而這一切與企業(yè)VI設(shè)計是密不可分的。
隨著國家對產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管力度的加強(qiáng)，許多品牌紛紛中槍倒地，一些企業(yè)錯誤的認(rèn)為所謂的品牌差異化就是質(zhì)量差異化，導(dǎo)致企業(yè)唯質(zhì)量第一，而忽視了對企業(yè)自身品牌形象的包裝和推廣，錯失了營銷良機(jī)。那么到底什么才是品牌差異化，品牌差異化對企業(yè)品牌形象推廣和產(chǎn)品營銷尤其到了那些重大作用，且聽小編為您一一道來。
濟(jì)南logo設(shè)計市場競爭激烈，在眾多的品牌logo中，怎樣才能讓您的品牌logo脫穎而出，進(jìn)而推動企業(yè)形象的包裝推廣工作，顯得尤為重要。今天小編就從濟(jì)南logo設(shè)計需要把握哪些關(guān)鍵問題入手，為您一一道來。
在剛剛過去的2014年，私家車在中國許多城市經(jīng)歷了井噴式的爆發(fā)，中國由此進(jìn)入了“汽車后”市場。本文主要探討將互聯(lián)網(wǎng)以及移動互聯(lián)網(wǎng)引入汽車后市場的OTO創(chuàng)業(yè)模式，將會為汽車行業(yè)帶來什么深刻變化。
目前關(guān)于OTO的解析可為鋪天蓋地，卻鮮有新意，也缺乏實踐的普適性。今天給大家用一種簡單的思路來給有興趣探索O2O的商家們一套簡單的落地思路，通過微信實踐O2O，即微營銷，最終實現(xiàn)組織轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。
? 今日在2015年政府工作報告中，國務(wù)院總理李克強(qiáng)首次提及“把以互聯(lián)網(wǎng)為載體、線上線下互動的新興消費搞得紅紅火火”，這是中國政府總理第一次提及鼓勵O2O線上線下互動消費，這對目前大熱的O2O行業(yè)將起到促進(jìn)作用。 國務(wù)院總理李克強(qiáng)在談到“協(xié)調(diào)推動經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和結(jié)構(gòu)優(yōu)化”時提出，要加快培育消費增長點。鼓勵大眾消費，控制“三公”消費。促進(jìn)養(yǎng)老家政健康消費，壯大信息消費，提升旅游休閑消費，推動綠色消費，穩(wěn)定...
虛擬現(xiàn)實技術(shù)和三維動畫技術(shù)是兩種不同的技術(shù)，三維動畫技術(shù)通過連續(xù)播放靜止照片而形成，不具有任何交互性，而虛擬現(xiàn)實技術(shù)則可以根據(jù)用戶的需要把整個空間的所有信息真實地提供給客戶，具有很強(qiáng)的交互性
? 前幾天，微信推出的連WiFi功能在業(yè)界引起了廣泛討論。不少分析人士認(rèn)為這是微信推出的又一大新招——試圖占領(lǐng)O2O入口。如果你對微信長期關(guān)注的話，你會發(fā)現(xiàn)微信已經(jīng)不是第二次向O2O進(jìn)軍了。從最初接入的大眾點評到后來入股的滴滴打車，微信在O2O上的布局玩得可謂風(fēng)生水起。 大眾點評和滴滴打車上線也有不少時日了，在很多人看來同為二級入口，同屬騰訊的“嫡系”，為何一個看起來很成功，一個卻很“失意”？筆者對...
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